O volume de cargas transportadas nas ferrovias situadas em território catarinense durante todo o ano de 2025 chegou a 6.172.708 toneladas.

Os dados foram apurados pela Diretoria de Modais de Transporte e Gerência de Ferrovias da Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), conforme informações da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Pela Ferrovia Tereza Cristina (FCT) foram 3,08 milhões de toneladas, entre carvão mineral para a termelétrica Jorge Lacerda e contêineres para o Porto de Imbituba, e pela Rumo Logística outras 3,08 milhões de toneladas, especialmente granéis sólidos agrícolas, como soja e milho, para o do Porto de São Francisco do Sul.

“Nós percebemos ano a ano que o potencial das ferrovias vem sendo subutilizado. Motivados pelo governador Jorginho Mello, estamos liderando um movimento dos estados do Codesul para que tenhamos espaço na discussão nacional sobre o tema, sobre a renovação da atual concessão e sobre os futuros investimentos. O setor produtivo aguarda por uma solução para que este modal seja uma alternativa ao desenvolvimento logístico”, avalia o secretário da SPAF, Beto Martins.

Dois produtos são responsáveis por mais de 76% de toda a carga transportada em 2025: carvão mineral, com 2,5 milhões de toneladas e soja, com 2,1 milhões de toneladas.

O transporte de milho também chega a 853 mil toneladas e cargas conteinerizadas foram mais 566,6 mil toneladas.

Outros produtos compreendem adubo orgânico e a granel, bobinas de aço, combustíveis como gasolina e óleo diesel, cloreto de potássio e uréia.

Outro destaque fica por conta da FTC, que movimentou mais de 560 mil toneladas de contêineres para o Porto de Imbituba, que correspondem a cerca de 43% de toda a movimentação de contêineres do Porto.

Este índice faz com que o Porto de Imbituba seja a instalação portuária do Brasil que, proporcionalmente, mais movimenta (recebe ou expede) contêineres pela via ferroviária.

O estado tem 1.373 km de malha ferroviária instalada (1.210 km concedidos à Rumo e 163 km concedidos à FTC), mas apenas 373 km em operação (26,4%), o que representa 1,69% da malha ferroviária brasileira operacional, que é de aproximadamente 21.510 km e com movimento de 541.694.070 milhões de toneladas.

Atualmente Santa Catarina tem dois projetos em desenvolvimento. Um deles, de 319 quilômetros entre as cidades de Chapecó e Correia Pinto, e outro, de 62 quilômetros, entre Navegantes e Araquari, que serão concluídos em 2026.

Em 2025 também foi aprovada a Lei que criou o Sistema Ferroviário do Estado de Santa Catarina (SFE-SC).

A proposta regulamenta a exploração do transporte ferroviário de cargas e passageiros, tanto por meio de concessões públicas quanto por autorizações privadas, como Estado podendo ser o poder concedente.